Sabado 4-nov-2006Debido a la cumbre de presidentes que se lleva a cabo en estos momentos, por razones de seguridad, no poodemos acceder a la
pista de la EMA.
Decidimos ir a la pista de la CTA a recibir nuestra primer clase de vuelo. Para ello utilizamos un aeromodelo conocido como Sky Leader, que se puso en orden de vuelo con el fin de recibir nuestra instrucción. Este modelo es una avión con un motor 0.46 plg^3, de ala baja, con grandes prestaciones que lo tornan un avión de gran maniobrabilidad en vuelo. En principio este avión no resulta adecuado para un principiante dado que no es una avión tipo Trainer y por tanto no es muy estable.
Debido a que solo disponíamos de un solo trasmisor, nuestro instructor nos hizo realizar maniobras en pista a modo de ir automatizando el sistema "ojos - comandos" y para familiarizarnos con los comandos del trasmisor y la sensibilidad de los controles.
Luego de un rato el
equipo fue adquiriendo mejor manejo y gracias a que un socio de la CTA nos prestó su radio y un cable trainer, que permite interconectar 2 trasmisores, uno como "master" para el instructor y otro como "esclavo" para el aprendiz. Esto permite recibir las instrucciones de vuelo de manera segura no poniendo en peligro la integridad del modelo. De esta forma recibimos nuestra primer clase de vuelo realizando maniobras básicas.
Gracias Alcides.
Al final del día tuvimos una reunión para ultimar detalles de los próximos pasos
a seguir.
pista de la EMA.
Decidimos ir a la pista de la CTA a recibir nuestra primer clase de vuelo. Para ello utilizamos un aeromodelo conocido como Sky Leader, que se puso en orden de vuelo con el fin de recibir nuestra instrucción. Este modelo es una avión con un motor 0.46 plg^3, de ala baja, con grandes prestaciones que lo tornan un avión de gran maniobrabilidad en vuelo. En principio este avión no resulta adecuado para un principiante dado que no es una avión tipo Trainer y por tanto no es muy estable.
Debido a que solo disponíamos de un solo trasmisor, nuestro instructor nos hizo realizar maniobras en pista a modo de ir automatizando el sistema "ojos - comandos" y para familiarizarnos con los comandos del trasmisor y la sensibilidad de los controles.
Luego de un rato el
equipo fue adquiriendo mejor manejo y gracias a que un socio de la CTA nos prestó su radio y un cable trainer, que permite interconectar 2 trasmisores, uno como "master" para el instructor y otro como "esclavo" para el aprendiz. Esto permite recibir las instrucciones de vuelo de manera segura no poniendo en peligro la integridad del modelo. De esta forma recibimos nuestra primer clase de vuelo realizando maniobras básicas.Gracias Alcides.
Al final del día tuvimos una reunión para ultimar detalles de los próximos pasos
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